SG L. Tbasenster. — Recherches 



L'expérience donne pour la pression moyenne nécessaire pour 

 soulever les clapets des pistons 0"',0433 ; et pour celle qui doit être 

 appliquée aux. clapets du fond des cuves, 0",063 ; soit pour la hau- 

 teur totale absorbée par la résistance qu'éprouve l'air , au passage 

 des soupapes , 0,1063 , représentant une vitesse perdue de plus de 

 41°". La dépression utile est mesurée par une colonne deO"',454, 

 inférieure à la moitié de la hauteur perdue. 



Ce qui prouve d'ailleurs que cet énorme déchet est dû à la mau- 

 vaise construction de certaines pièces de la machine , c'est qu'en 

 soulevant les grands clapets du piston, de 0'",1 seulement, la hau- 

 teur motrice nécessaire pour l'expulsion de l'air, se trouve réduite 

 de 0° 0433 à 0",0244. 



Coefficient de contraction pour les ouvertures des clapets. 



17. Les résultats des quatre dernières expériences nous per- 

 mettent de calculer le coefficient de contraction qu'il convient 

 d'adopter. 



La densité de l'air débité par les ouvertures, différait peu de 

 celle de l'air extérieur qui était alternativement aspiré et expulse 

 par ces ouvertures : soit jjô cette densité rapportée à celle de l'eau. 



Les expériences indiquent que le coeflTicient serait de 0,.533 pour 

 O",! d'écarteraenî, des clapets ; et de 0,568 pour un écarlement de 

 O^.'ÎO. 



Le coeflîcient obtenu étant très faible, pour déterminer s'il était 

 du à la forme dos ouvertures, j'ai comparé ces résultats à ceux 

 fournis par un orilicc on mince paroi. 



