sur les machines d'aérage. 87 



Dans deux expériences du § 13, j'ai observé que pour un 

 volume théorique de 6"', 17 , la dépression et la compression sont 

 de 0'°,34 d'eau lorsque l'on ouvre complètement deux grands 

 clapets ; et de O^OB , lorsque cinq sont ouverls. 



Les vitesses dues à ces hauteurs seraient respectivement de 22"° ,66 

 et de 9°,48 ; les vitesses sans contraction de 12"85 et de 5™,14 , ce 

 qui donne pour coefficients 0,567 et 0,54 ou en moyenne 0,553. 



Dans ce cas le coefficient devrait être au moins égal à 0,65. 

 J'attribue la différence donnée par l'observation , à ce que la vitesse 

 du piston , calculée d'après le nombre de levées est trop faible , à 

 cause du petit arrêt qui a lieu à chaque changement de mouvement. 



Il résulte de ces diverses données, que l'on ne doit pas prendre 

 un coefficient de contraction supérieure à 0,55, lorsqu'on détermine 

 la vitesse moyenne du piston d'après le nombre de coups par 

 minute. 



Limite de la vitesse de l'air sortant. 



18. Le minimum de cette vitesse correspondrait à un soulève- 

 ment des clapets tel , que la section qui donne issue à l'air fut égale 

 à la surface des ouvertures percées dans le piston. 



Cette surface est de 2'"S40 pour les grands clapets et de 1°''',03 

 pour les petits , total 3°'43.Le volume théorique , engendré par la 

 machine , pour une vitesse de 14 coups par minute et une course 

 de l^jgO , est de 8'°'725 , ce qui donnerait pour la vitesse perdue 

 minimum , 4°" ,62 , (i) en prenant pour coefficient de contraction 

 0,55. Cette vitesse correspond à une hauteur d'eau de 0'°,00136. 



Dans la disposition actuelle des clapets on ne pourrait obtenir 

 une section aussi considérable , qu'en leur donnant un écartement 

 de 0°',25 pour les petits et de 0'°,34 pour les grands (correspondant 

 à un angle de 63°, 29'). Cette condition ne pourrait se réaliser dans 

 la pratique ; mais on peut par une modification très simple , obtenir 

 le même résultat avec un écartement beaucoup moindre : 11 suffit 

 d'attacher les clapets par la petite base ou lieu de les attacher par la 

 grande base comme cela a lieu dans presque toutes les machines. 



Cette modification présenterait les avantages suivants : 



(i) ta vitesse perdue serait en réalité un peu moindre , parce que le piston 

 possède eu sens inverse du courant une vitesse de 0'",886 , qui réduirait la vitesse 

 absolue de l'air sortant à 5">,734. 



