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Un Irop grand écarlomciit des clapets serait toutefois sujet à un 

 inconvénient : c'est la lenteur avec laquelle ils se fermeraient lors 

 des changements de mouvement du piston. Dans les conditions 

 que nous venons d'établir, cet inconvénient serait peu sensible , 

 surtout si l'on a soin de n'équilibrer les clapets, qu'un peu au-delà 

 du point nécessaire à l'elTot qu'on veut obtenir. L'angle d'inclinaison 

 des clapets sur les pistons étant peu ouvert , {il serait inférieur à 

 24° pour les grands et à 20° pour les petits) l'excès de poids qu'on 

 pL'ul leur laisser suffirait pour les ramener promptement sur leurs 

 sièges. 



Nous verrons bientôt que réduite à 9'",21 , la vitesse perdue, 

 qui avait principalement motivé l'essai de ventilateurs pour rem- 

 placer les machines à soupapes , est incomparablement moindre 

 que celle qui a lieu dans tous les systèmes , qu'on a voulu leur 

 substituer. 



19. Nous savons que l'effet utile de la machine est proportionnel 



à une hauteur motrice de 0",0454 , si le passage de l'air dans les 



clapets n'exige plus que 0,0054 de hauteur , on aura pour le rap- 



454 

 port de l'effet utile à l'effort employé -^7^7t-=0,893 ; 



oyjo 



en ne tenant compte ni du frottement du piston ni des perles d'air. 



On admet ordinairement que l'effet de la première de ces résis- 

 tances , est proportionnel à la différence maximum de la force élas- 

 tique de l'air sur les deux faces du piston. Nous l'avons représenté 

 par une colonne d'eau de 0"',0303 de hauteur, d'après l'effort 

 nécessaire pour mouvoir la machine non chargée. 



Dans les conditions précédentes , celte hauteur serait réduite de 

 plus de moitié ou tout au plus égale à 0™,0I5, et l'on aurait, pour 

 le rapport de l'effet utile théorique à l'effort appliqué au piston' 



Pertes occasionnées par l'espace nuisible. 



20. Nous avons admis que les pertes dues à l'espace nuisible et 

 aux fuites d'air, ne dépassaient pas le dixième du volume théorique, 

 dans les circonstances ordinaires : il nous reste à faire voir que ce 

 chiffre ne doit pas même être atteint. 



Ainsi que l'a prouvé M. Gonol , dans sou rapport sur les appareils 

 d'aérage , inséré dans le tome premier des Annales des Travaux 



