sur les machines d'aérage. 91 



Publics , les pertes produites par l'espace nuisible, sont insigni- 

 fiantes dans les machines pneumatiques. 



En admettant même que le piston n'atteigne qu'à O^jSO du fond 

 de la cuve, le volume d'air contenu sous le piston sera de 4"" ,92. 

 La pression atmosphérique étant mesurée par une colonne d'eau 

 de lO^.SS , l'air pénètre dans la cuve sous une pression de 10,33 

 —0,11=10,22, et il est expulsé sous une pression de 10,33+ 

 0,043=10,373. 



La perte est mesurée par la dilatation qu'éprouve l'air de J'espace 

 nuisible , en passant de la pression de 10"", 373 à celle de 10", 22 : 



10 373 



cette dilatation est égale à 4,92( ' .^ l)=0°'%074. 



Le volume engendré par le piston étant de 18°",696, on voit que 



74 1 



la perte est seulement de .„„^„ =-K?;r =0,004. 

 I oo90 ^o.i 



Cette perte est en réalité encore moindre parce que vers la (in de 

 la course les différences de pression doivent être inférieures aux 

 moyennes, données par l'observation. 



L'air d'ailleurs jouissant d'une élasticité parfaite restitue à la 

 machine , précisément à l'instant où le mouvement change , toute la 

 force absorbée par les variations de densité qu'il a subies. 



Pertes d'air par tes joints des clapets. \i, 



21. Les fuites d'air par les joints des clapets occasionnent une 

 perte d'effet beaucoup plus sensible. 



Dans une expérience , M. Combes a trouvé pour la machine de 



l'Espérance 8'°%0i6 au fond de la mine : le volume engendré par 



l'excursion des pistons était par seconde de 8'°%725 (i) : d'où l'on 



709 

 voit que la perte serait de -r—- — =0,081 . 

 ^ ^ 8725 



Dans cette perte se trouve compris l'effet des diverses causes (§ 8) 

 qui peuvent augmenter le volume du courant dans le parcours des 

 travaux , jusqu'à son arrivée à la machine. 



Dans la supposition d'ailleurs , où les clapets fermés , laisse- 

 raient même une ouverture de O^jOOl , nous pouvons calculer que 

 la perte due à cette cause atteindrait seulement de 0,06 à 0,07. 



(l) M. Combes donne O^jO^l , mais il a calculé ce volume dans la supposilioii 

 que la course était de 2'^,0S tandis qu'elle n'est en réalité que de l^jOO , au 

 maximum. 



