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moyen de celle partie sera de O^.SGS , auquel correspond un angle 



d'inclinaison de l'Iiclicc , a = 22°,13'53". La section de la partie 



utile de la vis sera égale à p cos a. 0"',2G3=l"',35l7-0,263 



=-0"°%3555. 



La vitesse théorique correspondante serait de « = (/ joV^cos'o 



— 23H=17"' et le volume théorique serait de 6"'%0435. 

 En divisant le volume extrait par la section utile on aurait 



0,3555 

 et en fiiisant abstraction de l'effet de la section nuisible, on aurait 

 pour l'effet utile théorique (f) 



j,_ 2,yH ^ 331 



M)V'(cos'aH-l)— 2mmt cos a 615,2.717.7—22.241,83 

 = 0,373. 



Mais ce résultat ne représente pas l'état réel des choses , parce 

 qu'il doit s'établir près de l'axe un courant d'air , qui est ensuite 

 aspiré vers la circonférence , de sorte que le volume réellement 

 débité par la section utile de la vis nous est inconnu. 



La théorie indique que toute la partie de la vis , comprise dans 

 la circonférence de 0'n,437 de rayon , ne doit pas produire d'as- 

 piration , mais doit au contraire laisser pénétrer l'air extérieur dans 

 les conduits d'appel. 



Mais l'expérience prouve que le courant rentrant est moindre 

 que ne l'exprime le calcul théorique. 



Le rayon de l'axe étant de 0"',02.3 , la largeur de la partie nui- 

 sible serait de 0'",437—0'" ,023=0"', 414 et son rayon moyen 

 dc0",23. 



L'angle de l'hélice correspondant h ce rayon serait de 45", 17' 3 4' 

 et la hauteur de la section de l'",027. La section de la partie 

 nuisible serait donc très-approximalivement de 0"',-125 et l'air 

 extérieur tendant à rentrer avec la vitesse 



u^[/2gE—ic'r'-cos'a= ï&'°,5. 

 le volume rentrant serait de 7"'',012 et comme le volume théori- 

 que aspiré est seulement de 6'°%04 on voit que ces résultats sont 

 en contradiction avec les données de l'expérience. 



Il faut donc nécessairement que le mouvement imprimé à l'air 

 dans la section qui est au-delà du rayon de partage , secondé par 

 la pression qu'exerce dans cette direction la force centrifuge , ail 



