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que les mâts de ce bâtiment ont été faits avec des sapins 
excrus dans le département de la Seine-Inférieure ; que 
ces bois étant de qualité très-médiocre, on a donné aux 
mâts de plus forts diamètres ; qu’on a de même augmenté 
la grosseur des cordages et des poulies qui leur appar- 
tiennent; enfin, que la pesanteur spécifique des bois 
de France, qu’on ne peut employer qu’au sortir de la - 
souche , est d’un cinquième plus grande que celle des 
bois pins du nord. Il y a donc une certitude démontrée 
qu'avec des moyens semblables on maïñœuvreroit à vo- 
Jonté les mâts de tous les navires propres à remonter la 
Seine, qui seroient construits dans le même système que 
le Saumon, et ne s’éleveroïent pas au-dessus du port de 
deux cents tonneaux. Quoi qu’il en soit, il ne paroît 
pas impossible de rendre encore plus simple la ma- 
nœuvre d’abattre, et de relever les mâts : et c’est ce dont 
les artistes doivent s’occuper, en adoptant un système 
de voilure qui permette de diminuer le nombre des 
hommes d'équipage autant qu’on le pourra ; car il est 
évident que sous ce rapport la mâture en lougre ne peut 
être avantageuse quand les nawires excéderont cent ton- 
neaux.de port : maïs on verra, dans la suite de ce mé- 
moire , que l’art offre des moyens faciles et peu dispen- 
dieux, pour éviter le passage des ponts, et procurer en 
même temps de grands secours à la navigation de la 
Seine; de sorte que si les projets qui sont soumis au 
gouvernement avoient un jour leur entière exécution, 
les navires tout gréés remonteroient à Paris sans ob- 
stacle. 
