132 MÉMOIRES DE MATHÉMATIQUES 
et l’ÿ amarrer contre une des piles; cela s’appelle em- 
ponter : alors on passe une ou plusieurs amarres par- 
dessous l’arche du chemin de halage, soit sur une rive, 
soit sur deux rives en même temps; de sorte que des 
chevaux, en nombre proportionné à la masse du navire 
et à la vitesse du courant qu’il faut refouler , le tireront 
par un effort que l’adrésse des charretiers rendra plus 
ou moins simultané. Enfin, si des courans partiels 
tendant à éloigner le bâtiment de la route qu’il doit 
suivre, ou bien si cette route elle-même est tortueuse 
ou dans une direction qui ne s'accorde pas avec celle 
du chemin de halage, il faut y suppléer au moyen 
d’amarres attachées à bord par un bout, et, par Pautre, 
au pont ou aux rives. On file ou lâche des amarres à 
volonté, pour gouverner le bâtiment ou le maintenir 
dans sa route. Si les amarres sont attachées à l'avant 
du navire, on les appelle #12seaux ; si elles sont atta- 
chées à l’arrière, on les appelle coZliers de l'arrière. T1 
est évident que, dans le courant le plus rapide, un 
corps flottant , tiré dans le sens de sa longueur par une 
force supérieure, et contenu par des cordes contre l’ac- 
tion qui tend à le faire dévoyer, ne peut manquer de 
suivre la route dans laquelle on veut le diriger. 
Voilà toute la théorie des passages des ponts et per- 
tuis, auxquels l’habitude, le préjugé, l’insatiable ava- 
rice de la féodalité, ont ajouté mille pratiques minu- 
tieuses. On a créé des fantômes pour les combattre; on 
a disposé des appareils à contre-sens, les uns dans les 
autres, pour accroître les résistances; on a établi des 
