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EME DEN IPIE Y'S MOQUE. 135 
interrompu, les navires n’auront aucun courant à re- 
fouler ; il ne faudra que quinze minutes pour passer le 
sas ; on épargnera la manœuvre d’abattre et relever les 
mâts. Enfin le canal de dérivation, ayant ses rives et 
ses écluses au-dessus de la hauteur des plus fortes crues, 
ne peut éprouver aucun dommage ni des grandes eaux 
ni de la débacle des glaces. 
Les mâts du Saumon ont été abanius le en soixante mi- 
nutes environ, et remontés en quarante-cinq. À force 
de s’habituer à ce travail, on est parvenu à le faire en 
trente-six ou quarante, compris le temps du grément et 
du dégrément. On peut faire route pendant la manœuvre. 
On a proposé de faire un canal de bon port à Porti- 
joie. Cette opération ne se peut exécuter à cause de la 
trop grande élévation de la montagne du Pont-de-l’Arche. 
Le 21 prairial. 
Nous avons couru depuis le Pont-de-l'Arche jusqu’à 
l’entrée du trou de Pose, à la voile sous la misaine, 
le tapecu, la grande voile et le petit hunier. Ce canal 
est fort beau. Le vent étoit au O. N. O petit frais. Nous 
avons dépassé un bateau traîné par six chevaux. Au mo- 
ment où nous commencions à faire un peu de sillage, 
nous avons échoué. Cet accident, très-grave pour un 
grand bateau de la Seine, a été réparé en huit minutes: 
une ancre mouillée dans lé chenal nous a remis en route 
à l’instant et sans peine. 
Nous avons trouvé au pertuis ou trou de Pose les 
mêmes préjugés , les mêmes prétentions qu’au Pont-de- 
