ET DE PHYSIQUE. 142 
yacheteroit la pente du fleuve dans le développement 
auquel on substitue le nouveau canal; un grand en- 
caissement le garantiroit contre les crues et les glaces ; 
et les bateaux ou navires, parcourant avec facilité cette 
eau stagnante , franchiroïent en deux ou trois heures, 
sans aucune peine, un espace rempli de difficultés qui 
les ont mis jusqu’à présent dans la plus désolante dé- 
pendance , et les retiennent ordinairement plusieurs 
jours. 
L’idée du canal du Vaudreuil nous a paru bien con- 
çue, et nous pensons que son exécution est le premier 
travail dont le gouvernement se doive occuper aussitôt 
qu’il sera déterminé à faire des sacrifices pour améliorer 
la navigation de la Seine. 
Le 22 prairial. 
Le lougre n’a mis en route qu’à deux heures , la ma- 
tinée ayant été employée à faire des observations; il 
s’est rendu, sans qu’il y eût rien de bien remarquable, 
à Andely , à 9500 toises de distance, en sept heures 
de navigation. Le vent a été foible, et les voiles ont 
peu servi. 
C’est dans cette journée qu’on a fait, à plusieurs re- 
prises, l’épreuve des griffes ou béquilles, et qu’il a été 
reconnu que, quoiqu’en y faisant quelques modifica- 
tions elles pussent devenir utiles et atteindre le but 
proposé, la manœuvre des ancres est si facile, si sûre 
et si peu laborieuse, qu’il est inutile, pour remplir leur 
service, de recourir à un autre méchanisme. 
