ET DE PHYSIQUE. 143 
Le 24 prairial. 
La première opération de la journée fut de passer le 
pont de Vernon. Nous y trouvâmes les mêmes embarras 
qu'ailleurs et les mêmes préjugés. Le chemin de ha- 
lage sur lequel marchent les chevaux pour emponter le 
navire, est trop court : on les fait reprendre deux à 
deux, ce qui demande un temps infini, tandis qu’avec 
une poulie de retour cette opération se feroit tout d’un 
coup. Le courant est bien moins rapide qu’au Pont-de- 
V'Arche : nous n’avions pu refouler celui-ci avec une 
yole à quatre avirons; nous l’avons refoulé facilement 
à Vernon et à tous les autres ponts jusqu’à Paris, de 
sorte que la manœuvre du passage devient de plus en 
plus aisée. 
Le vent nous a peu servi pendant cette journée. Nous 
sommes parvenus en huit heures de navigation à Véteuil, 
à 10,500 toises de Vernon. 
Nous avions eu lieu de nous appercevoir depuis notre 
départ qu’un train de seize chevaux nous étoit inutile, 
et que des relais de six chevaux seroient plus que suf- 
fisans pour haler le bâtiment : nous en congédiâmes 
quatre à Vernon. 
Le canal entre cette ville et Véteuil est beau et pro- 
fond. | 
Le 25 prairial. 
Nous allâmes en neuf heures de navigation de Véteuil 
à Mantes, distance de 9,500 toises. Le canal continue 
