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ni la remorque des bateaux ; il falloït souvent rapprocher 
le bâtiment de l’autre rive, d’où les mêmes causes ne 
tardèrent pas à lPéloigner encore. Il n’a fait ainsi que 
louvoyer sans cesse. Il tiroït cinq pieds deux pouces 
d’eau. Il n’y avoit, au moment du départ, que cinq 
pieds dix pouces à l’échelle du pont de la Révolution; 
et, lorsque Ze Saumon étoit à Poissy, la même échelle 
ne marquoit plus que cinq pieds six pouces. 
Dans un développement de 37,000 toises, le navire; 
courant à courtes bordées , et les prolongeant presque 
toujours jusqu'aux rives, n’a touché que deux fois, et 
sur des écueils connus. Cette observation doit donner 
la plus grande espérance pour la navigation, et ne per- 
met pas de dou&er que l’on n’y puisse employer des 
navires tirant sept à huit pieds, quand on aura fait 
quelques dépenses pour laméliorer. 
Conwcziusrons. 
Les détails qu’on vient de lire prouvent incontesta- 
blement qu’il est possible, avec très-peu de dépénse, 
d'ouvrir une navigation de Paris à la mer immédia- 
tement. 
Le lougre Ze Saumon est construit pour la mer, et 
faire même le grand cabotage. Il pourroït, en tirant 
six pieds et demi, porter cent quatre-vingts tonneaux de 
charge ; il n’en portoit que soixante-quinze lors de Pex- 
périence , et tiroit quatre pieds quatre pouces. On auroit 
pu, sans inconvénient, le charger de cent quatre ion- 
neaux. 
