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La navigation immédiate de Paris à la mer est donc 
praticable pour des navires de deux cents tonneaux au 
moins pendant l'hiver, qui porteroient moitié charge 
pendant une partie de la belle saison. 
À la moitié de messidor de lan 4 , l’eau s’étoit élevée, 
à l'échelle du pont de la Révolution, jusqu’à dix pieds 
trois pouces ; le 10 thermidor elle battoit encore à cinq 
pieds, et les crues reviennent ordinairement à la fin de 
fructidor : ainsi, cette année , la navigation ne sera 
presque pas interrompue : mais , en supposant qu’elle 
le fût pendant un ou deux mois , année commune , pour- 
roit-on faire à un canal creusé par la nature sur les 
plus belles proportions , reproche d’un chommage qui a 
nécessairement lieu dans tous les canaux mesquins creusés 
par la main des hommes? 
Si l’on pouvoit porter à sept pieds et demi ou huit 
pieds le tirant d’eau des navires qui feroient cette na- 
vigation , il seroit possible de faire monter à Paris des 
navires propres à la mer, et du port de trois cents ton- 
neaux. Ainsi cette ville jouiroit des mêmes avantages 
que le port de Rouen. Nous pensons qu’il y a lieu de 
espérer. 
Les travaux à faire pour obtenir ce résultat ne seront 
pas fort dispendieux. La Seine est sinueuse; mais son 
cours est assez bien établi pour qu’il n’y ait aucun 
changement à craindre dans son lit. Nous avons observé 
dans le journal que les belles cartes du citoyen Buache, 
qui nous ont servi de guide, avoient été dressées en 
1767 : nous avôns retrouvé non seulement les mêmes 
