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de Tournçdos et de Port-Pinché ; il n’y auroit plus alors 
aucun obstacle à la navigation depuis Rouen jusqu’à 
Vernon. 
30. Un redressement de 200 toises entre la Roches. 
Guyon et Monceaux. C’est une perfection dont l’exécu- 
tion est peu urgente. 
4°. Un redressement de 5,000 toises entre Sartrou- 
ville et la Frette à l'aval, Argenteuil et Saint - Denys 
à l’amont. | 
5°. Un redressement de 4 à 5,000 toises entre Saïnt+ 
Denys et le fauxbourg. Antoine, ou bien les Champs- 
Elysées. Ces deux canaux donneroient un raccourcisse- 
ment immense, et dispenseroient des passages de cinq 
ponts ; savoir, le Pec, Chatou, Neuilly, Saint-Cloud et 
Sèvres ; ils dispenseroient aussi du passage de la Morue, 
-: Au moyen de ces dérivations le cours de la Seine, 
depuis Rouen jusqu’à Paris, qui maintenant a 121,000 
toises, seroit réduit à 98,000, et il y auroit encore 
16,250 toises de canaux sans courant ; le reste du cours 
du fleuve seroit profond et sans aucun danger. Il n’y 
auroit plus que quatre ponts à franchir. Celui de Ver- 
non, partie en pierre et en bois, pourroit être coupé 
Pour y établir un pont-levis. Celui de Mantes n’est fait 
qu’à moitié ; on pourroit ouvrir l’autre partie pour passer 
sans abattre les mâts. Le pont de Meulan est en bois; 
rien n’empêchera d’y établir un pont-levis. Il n’y aura 
donc que le pont de Poissy où l’on doive faire une dé- 
rivation pour le contourner , et alors les navires vien- 
dront, sans abattre leurs mâts, de la mer à Paris; ils 
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