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Les charpentiers ne savent pas faire un assemblage ciiarijcnugr. 

 juste, et cependant ils mettent un temps infini à le 

 tracer. Les perceurs ne savent point proportionner le fer 

 aux pièces qu'il lie. On ne rive jamais une cheville ; 

 tout est goupillé sur virole. Toutes les chevilles, autres Persage. 

 que celles du bordage, sont à pointe perdue. En un mot, 

 le clouage et le chevillage sont si mal entendus , qu'en 

 consommant au moins un tiers plus de fer que les autres 

 nations maritimes , les Vénitiens obtiennent beaucoup 

 moins de solidité. Le calfatage est le pire de tout , et Calfatage. 

 cependant les chefs de l'arsenal se vantent que leurs 

 ateliers sont ceux du monde où l'on travaille le mieux. 

 Ce préjugé se retrouve dans tous les ports ; mais il n'est, 

 dans aucun, moins fondé qu'à Venise. Leur calfatage 

 n'a pu, sans danger, et sans des précautions extraordi- 

 naires , faire rendre leurs vaisseaux et frégates â Corfou 

 et à Ancone. L'art de faire des mâts d'assemblage est mais das- 

 encore inconnu à Venise. On ne sait pas même les ■"""^'' 

 méthodes si simples de les arrondir ; l'œil de l'ouvrier 

 est son guide unique. Aussi leurs mâtures en place 

 ressemblent à des arbres bruts qui sortent de dessus la 

 racine. On n'a pas à Venise le moindre soupçon de nos 

 belles machines à percer les poulies et faire les garde- "Pouiieiie. 

 feux ou porte-gargousses , à scier, à laminer, à forer, et 

 autres. 



Les toiles à voiles se font dans les provinces limi- VoiicHe. 

 trophes de l'Adriatique. En général, leur tîssu est beau- 

 coup trop lâche ; mais elles se fabriquent avec d'excel- 

 lentes matières. Les Français ont eu beaucoup de peine 



