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mats d'assemblage, choisissent particulièrement cette 

 espèce, qui est la plus multipliée sur leur territoire, 

 pour faire les bas miâts de leurs plus grands vaisseaux. 

 Il n'est point du tout rare d'en trouver qui forment un 

 mât brut, long de 33 à 36 mètres, gros de 10 à 12 

 décimètres au pied, et de 7 à 8 à l'autre bout : mais 

 le bois est blanc et sec , sans liaison , sans force ; et 

 certainement la mâture que les Vénitiens travailloient 

 avec des matériaux de cette espèce , et avec la plus 

 complète négligence , ne pouvoit soutenir les mauvaises 

 mers et les tempêtes de l'Océan. Elle ne pouvoit con- 

 venir qu'à des vaisseaux qui ne sortoient jamais entre 

 les équinoxes. 



Ses approvisionnemens en bois d.e pin et sapin étoient 

 tout aussi mesquins que pour les autres munitions na- 

 vales. Quand nous eûmes armé trois vaisseaux et deux 

 frégates , nous donnâmes quatre mâts de liune de re- 

 change à l'ajniral Briieîs , et les dépôts étoient absolu- 

 ment vides. 



Oime. Le bois d'oi'nie est de la plus excellente qualité. On 



n'en emploie pas d'autre pour faire l'innombrable quan- 

 tité de bateaux qui couvrent les lagunes, et ils durent 

 beaucoup. L'artillerie avoit un bel assortiment de ma- 

 driers pour affûts de mer et tle campagne. Nous l'avons 

 épuisé pour nos arméniens et pour les fortifications do 

 la République cisalpine. 



Hêtre. Les Vénitiens n'emploient point le hêtre dans les 



constructions navales; ils en ont cependant de fort 

 beaux et d'une excellente qualité. Ils en font des meubles 



