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besonders angenehmen Lage. Wir hatten das nun freilich 
nicht zu befürchten, wohl aber schloss unser Zug nicht an 
die Post an und eine Carrozza war nicht aufzutreiben. Doch 
hatte ein günstiges Schicksal ein paar Carreteros herbei- 
geführt, die mit ihren primitiven Fuhrwerken an der Station 
hielten und uns sofort ihre Dienste anboten. Wir mietheten 
also einen Carretino. Wer einmal Sieilien besucht hat, der 
kennt diese hochrädrigen, gelb angestrichenen Karren mit 
ihrer bunten Bilderpracht, die sich nicht nur auf die Seiten- 
bretter beschränkt, sondern auch Achsen und Eisentheile 
mit phantastischen Gesichtern schmückt. Sie sind in Sicilien 
fast das einzige Transportmittel, wie in Neapel der Carri- 
colo, in Apulien der Sciarabanc. Sitze haben sie freilich 
eigentlich keine, man macht es sich auf ihnen bequem — 
wenn man diesen Ausdruck bei einem Carretino überhaupt 
gebrauchen kann — so gut es eben geht, setzt sich auf 
seinen Handkoffer, wenn der das aushält, oder legt ein 
Brett querüber, wenn das zu haben ist. Der bequemste 
Sitz ist eigentlich neben dem Fuhrmann auf dem Vorder- 
rande; aber dann kommen die herunterhängenden Beine 
in eine sehr verdächtig nahe Berührung mit der Hinter- 
front des Maulthieres, und das kann mitunter auch seine 
Unannehmlichkeiten haben. Von Federn weiss der Carretino 
natürlich Nichts, dafür ist das Auf- und Absteigen immer 
eine ganz gesunde Turnübung für die steif gewordenen 
Glieder. Aber für alle Unbequemlichkeiten entschädigt die 
bunte Bilderpracht, in der sich immer ein Stück Zeit- 
geschichte spiegelt. Bei unserm Carreto speciell mussten sie 
einem patriotischen deutschen Gemüthe über alle Unan- 
nehmlichkeiten hinaushelfen , denn auf dem einen Seiten- 
felde — jedes Brett ist in zwei Felder geschieden — empfing 
Kaiser Wilhelm in feuerrother Uniform den Degen Napoleons, 
dem man einen tiefblauen Waffenrock angezogen hatte; 
hinter ihm stand der Kronprinz in blau und seine Generäle 
