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proportionnel à la troisième puissance des dîamêtrfes,' 

 La théorie annonce ce résultat; car, en supposant chaquç 

 cylindre divisé en un même nombre de parties , la Ion? 

 gueur de chaque partie sera proportionnelle à la longueur 

 totale. La vitesse des parties correspondantes sera comme 

 les mêmes longueurs, ainsi que la distance de ces parties 

 au centre de rotation. 



La même théorie donne la partie du moment de la 

 résistance , dépendante du carré de la vitesse , dans deux 

 cylindres du même diamètre , mais de longueurs diffé- 

 rentes, proportionnelle à la quatrième puissance de la 

 longueur du cylindre. 



Taleur effective de la partie de la résistance propor- 

 tionnelle à la simple -vues se. 



49. Je me servirai, pour former un module de com- 

 paraison , de la neuvième expérience (art. 4^), parce 

 que , d'après l'accord des détails que j'ai rapportés en 

 rendant compte de cette expérience, il paroît difficile 

 qu'il se trouve dans les quantités moyennes des erreurs 

 sensibles. 



Dans cette expérience, le cylindre est fixé sous le 

 centre de rotation par son milieu ; sa longueur totale 

 est de 249 millimètres : ainsi l'on doit calculer la résis- 

 tance de son moment comme celle de deux cylindres 

 de 124-5 millimètres, fixés au centre de rotation par 

 leur extrémité. 



L'on remarquera , pour simplifier le calcul , que le 

 moment d'inertie du cylindre est si peu considérable, 



