PARTIE MATHÉMATIQUE. 31 
rien contre le coefficient. Mais quelle peut être la cause 
de cet accident? c’est ce que ne prétend pas décider 
M. Ramond, puisqu'il ne connoît ni l'instrument, ni 
les lieux , ni les accessoires de l’observation. 
M. de Prony présent à la lecture du mémoire de 
M. Ramond, a remarqué que la hauteur du Mont-Cenis, 
déduite d’une observation effective du baromètre , com- 
parée à l’élévation moyenne que le mercure affecte sur 
les bords de la mer du sud, laissoit trop d’incertitude 
pour être opposée à deux faits bien constatés. 
M. de Prony a youlu déterminer la hauteur du Mont- 
Cenis, au-dessus de Lans-le-Bourg , par une observation 
barométrique. Les nivellemens du Mont-Cenis ont été 
faits directement et avec les instrumens destinés à cet 
usage, par M. Daune, l’un de nos ingénieurs les plus 
habiles et les plus soigneux. Ils ont été ensuite répétés 
avec les mêmes instrumens, pendant la construction de 
la route; ils ont servi de base au règlement des pentes. 
La nature de ce travail nécessitoit des vérifications mul- 
tipliées, et il n’existe pas dans les ponts et chaussées de 
différence de nivean mieux constatée que celle de Lans- 
le-Bourg et du col du Mont-Cenis. 
Le résultat de l'observation bärométrique s’est trouvé 
parfaitement conforme avec celui du nivellement; la 
construction de l'instrument et la manière d’observer 
semblent garantir de toute erreur : on est resté tout le 
temps nécessaire pour que le mercure ait pris la tempé- 
rature de l’atmosphère : la collimation de la surface du 
mercure dans la cuvette avec la pointe d’ivoire et celle 
