evil] HISTOIRE DE L'ACADÉMIE, 
transport par élémens infiniment petits de masses continues, 
linéaires, superficielles ou solides. Ces problèmes sont ceux 
qu'offrent les travaux de déblais et de remblais, considérés dans 
leur plus grande généralité. M. Monge avait traité la question en 
supposant les routes constamment rectilignes; M. Dupin la résout 
en supposant que les routes soient assujéties à suivre les inflexions 
d’un terrain courbe quelconque. 
Un troisième Mémoire annoncé par l’auteur contient l’appli- 
cation des théories précédentes à la réflexion des faisceaux de 
lumière, par une suite de miroirs dont la forme et la position 
sont complétement arbitraires. 
Enfin M. Dupin à soumis à l'Académie la description qu'il a 
faite en visitant l'arsenal de Rochefort, des machines inventées et 
exécutées dans cet arsenal, par M. Hubert, ingénieur de marine 
trés-distingué. Les plus remarquables de ces machines, qui rendent 
de grands services et présentent des moyens fort ingénieux, sont 
les moulins à scie et-à drague. 
Voyage de découvertes aux terres australes, exécuté sur les corvettes 
le Géographe, le Naturaliste, et la goëlette le Casuarina, pen- 
dant les années 1800, 1801, 1802, 1803, et 1804, sous le com- 
mandement du capitaine de vaisseau N. Baudin. — Navigation 
et Géographie, rédigé par M. Louis FREYGINET, capitaine de 
frégate, correspondant de l'Institut de France, commandant du 
Casuarina pendant l'expédition, avec un atlas. ( Imprimerie 
Royale, 1815.) 
« Sans doute cette expédition a été contrariée de mille ma- 
« nières; on peut dire même qu'il n’en est point de ce genre 
« qui, dans les temps modernes, ait été plus pénible ; mais les 
« résultats dont elle a enrichi les sciences ne la rendent-ils pas 
« d'autant plus honorable pour ceux qui l'ont entreprise et 
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