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Gerüchte vom Ausbruch der Cholera in Toulon und von 

 Quarantänemassregeln in Italien. Wir wollten aber den 

 König von Nordtunis, den hochragenden Dschebel Zag- 

 huan, nicht unbesucht lassen und entschlossen uns, den 

 Lauf der Dinge ruhig abzuwarten. Um ein paar Tage in 

 Zaghuan, wo es noch keine Wirthshäuser gibt, bleiben zu 

 können, bedurften wir eines Regierungsbefehls an den dor- 

 tigen Kaid, einen sogenannten Amr Bey, der uns Verpflegung 

 und Quartier sicherte, und da ein solcher sich nicht so 

 rasch verschaffen Hess, blieben uns noch ein paar Tage, 

 welche wir zu einem Ausflug längs der nach Algerien 

 führenden Eisenbahn zu verwenden beschlossen. Bekannte 

 hatten uns besonders die Umgebung von Beja als hoch- 

 interessant geschildert, und so nahmen wir am 28. Juni 

 Retourbillete dorthin und fuhren mit dem Frühzug ab. Die 

 Bahn durchbricht zunächst den Hügel, welcher die Citadelle 

 von Tunis trägt, und läuft dann dem Rande des grossen 

 Salzsees (Sebcha es-Seldschum) entlang nach der Ma- 

 nu ba, einem Villendorf der reicheren Tuniser. Die Gegend 

 ist ziemlich kahl, nur längs der Bahn hat die Bahugesell- 

 schaft jederseits einen breiten Streifen von Eucalypten, Ka- 

 suarinen und Strandkiefern angepflanzt, neben den verstaubten 

 Oelbäumen das einzige Grün in der Gegend. Bei Djedeida 

 erreicht man die Medjerda und überschreitet sie auf einer 

 Eisenbrücke, um dann ihrem linken Ufer zu folgen. Hoch- 

 stämmige, förmlich baumartige Kaktus fallen dem Reisenden 

 auf und der Ricinus wird hier in grossem Massstabe ange- 

 baut. Vorbei an dem gewerbfleissigen Teb urba und längs 

 dem steilen Abfall des nordtunesischen Plateaus erreicht 

 man das grosse Knie, welches der Fluss nach Süden macht 

 und dessen Basis die Bahn abschneidet. Ein sehr verlockend 

 aussehender Kalkberg an der Spitze des Knies wird dadurch 

 unserem Bereich entzogen, aber von Ued Zerga an, wo 

 wir die Medjerda wieder erreichen, beginnt diese ein 



