xliv HISTOIRE DE l'aCADÉMIE, 



lyse des deux premières parties. La troisième est intitulée 

 Force commerciale , section des travaux publics. 



Dans le premier volume , l'auteur développe le système 

 de le'gislation établi depuis long -temps en Angleterre, et 

 que l'expérience a perfectionné. 



Dans cette contrée , les grands travaux civils sont géné- 

 ralement exécutés par des associations : M. Dupin fait con- 

 naître l'esprit qui les dirige , la forme des concessions , la 

 marche â suivre pour obtenir l'acte législatif qui les consti- 

 tue, et pour profiter de cet acte en accomplissant les travaux. 

 L'auteur explique ensuite le système du tracé, de l'éta- 

 blissement des entretiens des routes de diverses espèces. Il 

 décrit la nouvelle méthode de M. Macadam , relative aux 

 routes ferrées : il en montre les avantages , et indique les 

 inconvénients à éviter; il fait connaître le tracé, les travaux 

 et le système de canaux. Il en décrit les ouvrages d'art re- 

 marquables, et rapporte les conséquences que l'expérience 

 a fournies. 



Pour montrer l'influence de ces moyens de communication 

 sur le commerce et l'industrie, il classe, suivantune méthode 

 qui lui est propre, cette multitude de canaux dont l'Angle- 

 terre est sillonnée dans tous les sens, et fait remarquer les 

 rapports qu'ils ont avec les principaux centres de négoce et 

 de productions; par exemple, Londres, Manchester, Bir- 

 mingham, Liverpool, Bristol. Le dernier livre du premier 

 volume concerne les ponts : l'auteur explique la législation 

 relative à ces travaux, et le mode de construction. Il fait 

 connaître les ponts les plus modernes et les plus remarqua- 

 bles. Il traite séparément des ponts en pierre et en fer; il ex- 

 plique dans un chapitre spécial, et fort étendu, le nouveau 



