Xlviij HISTOIRE DE LA CA DE MIE, 



intéressent éminemment les sciences mathématiques et phy- 

 siques. Nous n'avons pu comprendre dans l'analyse des tra- 

 vaux de cette année l'extrait de ce Mémoire sur les expérien- 

 ces du pendule. Nous ferons connaître par la suite les consé- 

 quences qu'elles fournissent concernant la figure du sphéroïde 

 terrestre. 



Nous avons indiqué, dans notre rapport précédent, les 

 travaux du dépôt général des cartes et plans de la marine. 

 Cette grande entreprise a fait de nouveaux progrès. Les cartes 

 de l'île de Corse ont été levées sous les ordres de IM. de Hell , 

 capitaine de frégate, qui avait pour coopérateur SI. Mathieu, 

 lieutenant de vaisseau, et les officiers composant son état- 

 major. Ces cartes sont rédigées en totalité. La partie des côtes 

 qui comprend les bouches de Bonifacio et toute la portion 

 orientale de la Corse jusqu'au golfe de Sagone vient d'être 

 publiée. On trouve des plans détaillés de tous les ports, 

 mouillages et passages difficiles. 



La rédaction des travaux faits à la côte du Brésil , sous les 

 ordres de M. le baron Roussin, est entièrement terminée; et 

 la collection des cartes qui en est le résultat va paraître in- 

 cessamment. Elle comprendra toutes les côtes depuis l'île 

 Sainte -Catherine, en remontant vers le nord, jusqu'à la ri- 

 vière de Maranham, divisées en cartes générales et en plans 

 des ports les plus importants. 



On doit citer parmi ces travaux une carte de la mer de 

 Marmara avec les plans du détroit des Dardanelles et du 

 canal de Constantinople , rédigés d'après les travaux exécutés 

 depuis 1784 jusqu'à 1788, par M. le comte Truguet. L'exac- 

 titude de ces travaux a été constatée, en 1820, par M. Gau- 

 thier, capitaine de vaisseau. L'accord qui règne entre des 



