SUR LES CANAUX DE NAVIGATION. 



a=-^—(B — T' >- B ' a 



= B s .m— .„' \_{$±**)< 



a 



*„r+^ u " J (b ///+ s) 



B.v + S^ "> (B„ + S) ' 



et généralement : 



fl = ir i-(n-,-J- < , ^ + B. + B <l< +B„... + B,..„ ) 

 B W+ SV (,; (B W + S) 



Or la position du bief B w par rapport au point culminant 

 du canal , ou , ce qui revient au même , la somme de tous 

 les biefs B / + B // + B / „+...B ( „_ l) qui le précèdent étant 

 connue, et représentée par (B), on a : 



ou bien , en faisant pour abréger, B w + S=>, D— x M = z, 



«[(B)+j]-Sz = o; 



équation à la ligne droite facile à construire, et qui exprime 

 le rapport entre l'étendue d'un bief quelconque et la chute 

 de l'écluse qui le termine , pour que ce bief et chacun de 

 ceux qui le précèdent acquièrent un exhaussement constant 

 à chaque passage de bateau , quel que soit le nombre de 

 ces passages. 



Car, après le passage d'un premier bateau , les chutes des 



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