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dans les plaines , il est évident qu'une première prise d'eau 

 subsidiaire permettra de donner à l'écluse qui la suit immé- 

 diatement , une chute plus forte que celle de l'écluse qui la 

 précède : mais, jusqu'à ce qu'une seconde prise d'eau subsi- 

 diaire vienne de nouveau alimenter le canal, on conçoit que 

 la chute des écluses devra diminuer en descendant de la 

 première prise d'eau à la seconde, de la seconde à la troi- 

 sième, et ainsi de suite; d'où l'on voit qu'en ayant égard aux 

 pertes occasionnées par les filtrations et l'évaporation , un 

 canal navigable écluse doit être considéré comme un système 

 de plusieurs canaux partiels , séparés par des prises d'eau 

 consécutives, et dans chacun desquels les chutes d'écluse 

 doivent décroître de leur extrémité supérieure à leur extré- 

 mité inférieure. 



Les écluses situées à l'origine de ces canaux partiels 

 doivent avoir plus de chute à mesure que ces canaux se 

 trouvent plus éloignés du point culminant, dans tous les 

 cas où le volume des prises d'eau subsidiaires de chacun 

 d'eux est plus grand que le volume d'eau perdu par les fil- 

 trations et l'évaporation : ces écluses d'origine doivent, au 

 contraire , avoir moins de chute lorsque ces déperditions ne 

 sont point compensées par les prises d'eau consécutives. 



En général, si l'on suppose tous les biefs d'un canal de 

 navigation remplis une première fois à la hauteur exigée par 

 le tirant d'eau des bateaux le plus fortement chargés , il 

 faudra, pour maintenir cette hauteur constante, quelle que 

 soit l'activité de la navigation , que la chute d'une écluse 

 quelconque soit proportionnelle à la somme des volumes 

 d'eau fournis par le réservoir culminant et les prises d'eau 

 collatérales en amont de cette écluse , après avoir retranché 

 de cette somme celle des pertes dues à l'évaporation et aux 

 filtrations dans la même étendue ; et , comme ces volumes 

 d'eau gagnés et perdus sur une longueur déterminée de ce canal 



