CVJ HISTOIRE DEL ACADEMIE, 



roue, on peut concevoir que l'on emploie deux roues pareilles, 

 dont les axes sont parallèles, qui tournent en sens contraires, 

 et dont les ailes obliques sont également placées en sens con- 

 traires. L'emploi de ces deux roues, auxquelles il faudrait 

 joindre une rame ou voile servant de gouvernail, donnerait 

 de la stabilité à la direction du mouvement, et permettrait 

 de se gouverner facilement en imprimant à l'une et à l'autre 

 des vitesses différentes. Tant que les deux roues auraient la 

 même vitesse, la direction du mouvement aurait lieu paral- 

 lèlement à leurs axes. 



Nous considérerons en premier Iieuun appareil de ce genre 

 dans un cas analogue à celui de l'article I, c'est-à-dire en 

 supposant qu'il s'agit d'enlever un certain poids, et de pro- 

 curer au système, de bas en haut, un mouvement dans le 

 sens vertical. Nous désignerons par 



a Taire de la section transversale du corps que l'on veut 



élever; 

 i2 l'aire des ailes obliques placées sur les roues; 

 <p l'angle que le plan de ces ailes forme avec la direction 



de l'axe des roues; 

 u la vitesse avec laquelle le système est transporté dans 



l'espace ; 

 U la vitesse de rotation du centre de figure des ailes; 

 P le poids total du système. 



n représentera comme ci-dessus le poids de l'unité de vo- 

 lume de l'air, et les résistances directes du corps dont la sec- 

 tion est (o, et des ailes dont l'aire est fl, seront représentées 

 respectivement par les produits des quantités k w et Kn mul- 

 tipliées par les hauteurs dues aux vitesses relatives. 



