XXxii HISTOIRE DE LACAPEMIE, 



l'aspect des côtes vues des points où l'on est obligé de 

 se placer, les navigateurs qui viennent chercher quelque 

 mouillage ou quelque port, et ceux qui parcourent cer- 

 taines parties de la côte , peuvent diriger leur route avec 

 sécurité. 



Ce travail, qui a reçu la plus grande précision qu'il soit 

 possible d'atteindre, doit se rattacher à celui de la carte de 

 France faite par les ingénieurs géographes du dépôt de la 

 guerre; il complétera cette carte en y ajoutant toutes les 

 connaissances nécessaires à la navigation de nos côtes. 



Le public va bientôt connaître ce qui reste à publier des 

 travaux de M. Gauttier dans les mers du Levant. Deux cartes 

 de l'Archipel et une seconde feuille de la carte générale de 

 la Méditerranée vont très-incessamment être mises au jour; 

 et, en s'ajoutant à la première feuille de la Méditerranée , aux 

 cartes de la mer Adriatique, de la mer de Marmara et de la 

 mer Noire, elles compléteront tout ce qu'il est possible de 

 retirer des travaux de cet officier, et feront connaître les 

 éminents services qu'il a rendus à la navigation. M. Benoist, 

 ingénieur-hydrographe, a accompagnéM. Gauttierdans toutes 

 .ses campagnes, et a été chargé d'observer tous les angles 

 et les relèvements nécessaires à la construction des cartes. 

 C'est lui qui a rédigé celles qui vont être publiées, d'après 

 des minutes qui avaient été primitivement arrêtées sous les 

 yeux de M. Gauttier. 



L'île de Corse, détachée de la France, a fixé l'attention du 

 ministre de la marine. M. Hell, capitaine de vaisseau, a été 

 chargé de lever des cartes de toutes les côtes de cette îIq. Il a 

 eu sous ses ordres des officiers zélés et instruits, possé- 

 dant des connaissances et des talents très-variés. Quatre 



