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de ce genre de voitures. Une commission, composée de 

 MM. de Prony, Girard et Molard , a examiné cette nouvelle 

 disposition proposée par M. Van-Hoorick. Il a été reconnu 

 que le procédé indiqué ne peut qu'être avantageux : il 

 consiste dans l'emploi de flèches cylindriques de fer sus- 

 ceptibles de tourner sur les deux essieux de l'avant et de 

 l'arrière -train, au lieu d'être adhérentes comme les flèches 

 ordinaires. Ce changement ne nuit point à la solidité ; il 

 simplifie la construction , et peut , dans certains cas , préve- 

 nir le versement. Une première épreuve de l'application de 

 la flèche mobile à une calèche a été faite sous les yeux des 

 commissaires , et ils ont vu la voiture franchir un obstacle 

 considérable sans être renversée. Au reste, de nouvelles ex- 

 périences, qui seront faites par l'administration royale des 

 Messageries, ne tarderont pas à prononcer définitivement 

 sur l'utilité de cette disposition. L'Académie a adopté la con- 

 clusion du rapport de la commission présenté par M. Girard 

 (rapporteur), chargé d'examiner ce modèle. L'Académie a 

 donné son approbation à l'invention de M. Van-Hoorick, 

 dont l'expérience a déjà prouvé l'utilité. 



Rapport sur le cours de mécanique appliquée aux machines, 

 présenté par M. Poncelet. 



MM. Arago et Dupin (rapporteur) ont rendu compte à 

 l'Académie d'un ouvrage qui a pour objet l'enseignement de ' 

 la mécanique appliquée aux machines. L'auteur est M. Pon- 

 celet, capitaine au corps royal du génie militaire, et profes- 

 seur de mécanique à l'école d'application de l'artillerie et du 

 génie militaire à Metz. 



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