DANS LA VILLE DE PARIS. 443 



Ceci s'explique encore en considérant que les conduites , 

 telles qu'elles sont posées sur leurs appuis, éprouvent à s'y 

 mouvoir, c'est-à-dire à s'alonger et à se raccourcir, certaines 

 résistances de la nature du frottement ordinaire, et par con- 

 séquent proportionnelles au poids de ces conduites. 



Nous avons dit que leur diamètre intérieur était de zB 

 centimètres, et que le poids de chaque bout de tuyau de a", f)o 

 de longueur était de 34o kilogr. , ce qui revient à 1 36 kilogr. 

 le mètre courant. 



Chaque conduite de 678 mètres de longueur pèse donc, 

 étant vide, y86o8 kilogrammes. 



On trouve aisément que le poids de l'eau contenue dans 

 la conduite est de 49 kil. 106 par mètre courant. 



Le poids de l'eau sur toute la longueur des tuyaux est par 

 conséquent de 28383 kilog. 



Chaque conduite pleine pèse donc 106991 kilogr., tandis 

 qu'étant vide elle n'en pèse plus que 78608. 



Le frottement que les conduites pleines ou vides éprouvent 

 sur leurs appuis, ou, ce qui revient au même, les obstacles 

 qui s'opposent à leur mouvement étant, dans les deux cas, 

 à peu près comme les nombres 107 et 78, il s'ensuit que leur 

 alongement par degré d'accroissement de température, doit 

 être plus sensible quand elles sont vides que quand elles sont 

 pleines, ce qui est entièrement conforme à l'observation. 



Si les alongements de la conduite n" i ne diffèrent point 

 sensiblement entre eux lorsqu'elle est pleine ou vide d'eau, 

 c'est-à-dire, lorsque son poids est de 107 milliers ou seule- 

 ment de 78 milliers de kilogrammes, cela tient à ce qu'elle 

 n'éprouve pas, sur les rouleaux de fonte qui la supportent, 



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