DANS LA VILLE DE PARIS. 449 



auxquelles on voulait remédier, il est probable que le pro- 

 cédé auquel on avait eu recours les aurait prévenues, mais 

 les variations de température n'étaient qu'une cause secondaire 

 des accidents auxquels cette conduite était sujette. Le sol du 

 boulevard dans lequel elle était enterrée, est, comme on sait, 

 un sol factice de peu de consistance, susceptible de s'affaisser 

 subitement en différents endroits, par des causes qui ne se 

 manifestent pas toujours à l'extérieur. Par suite de ces affais- 

 sements accidentels , des portions plus ou moins considéra- 

 bles de la conduite se trouvant porter à faux, fléchissaient et 

 se rompaient enfin sous leur propre poids , et sous celui des 

 terres dont elles étaient chargées. 



En Angleterre les conduites d'eau sont aussi enterrées sous 

 le sol, et pour les mettre à l'abri des ruptures auxquelles 

 elles seraient exposées par l'influence de la température, on 

 s'est borné à supprimer les collets qui terminent les tuyaux 

 à chaque bout, ainsi que les boulons destinés à comprimer 

 les joints formés entre ces collets. Chaque tuyau porte à l'une 

 de ses extrémités un renflement dans lequel s'emboîte le bout 

 du tuyau suivant qui est décolleté à cet etfet. Tous les tuyaux 

 dont la conduite est composée forment ainsi , deux à deux , 

 autant de compensateurs semblables à ceux que nous avons 

 décrits, avec cette différence néanmoins, que la matière du 

 joint n'est point retenue contre la bride fixe du manchon de 

 l'un des tuyaux, par une bride annulaire de fonte mobile 

 sur le tuyau décolleté qui s'y emboîte.(/^ojez laplanchefig. 6.) 



L'intervalle compris entre le pourtour de la partie emboîtée 



de celui-ci , et les parois intérieures du manchon qui la reçoit 



est ordinairement rempli d'étoupes ou de vieux cordages que 



l'on y maintient en fermant cet intervalle par une bague de 



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