DANS LA VILLE DE PARIS. 45 1 



lorsqu'il se ralongera, la température venant à s'élever. Or, 

 on conçoit que le déplacement de la garniture du joint pour- 

 rait laisser , entre cette garniture déplacée et les parois de ce 

 joint , quelque espace vide qui livrerait passage à l'eau de la 

 conduite. 



Il n'en serait pas ainsi si la garniture du joint semblable 

 à celle des compensateurs que nous avons employés se trou- 

 vait comprimée extérieurement par une bride annulaire mo- 

 bile , qui serait boulonnée à la bride fixe du manchon ; car 

 alors si , par l'effet du raccourcissement de la conduite la gar- 

 niture du joint se trouvait entraînée en dehors par la bride 

 mobile, la même bride la refoulerait en dedans lors du ralon- 

 gement, et lui ferait reprendre précisément la même place 

 qu'elle occupait auparavant ; il devient même alors superflu 

 de garnir le joint dans toute ou partie de sa longueur; il suffit 

 de former avec un peu plus de précaution un joint ordinaire 

 entre les deux brides fixe et mobile du manchon et du tuyau 

 décolleté^ lesquels pris ensemble se transforment ainsi en 

 tuyaux compensateurs tout-à-fait semblables à ceux que nous 

 avons employés. 



Au surplus, on parviendrait peut-être à se dispenser decette 

 transformation en choisissant pour la pose des conduites un 

 état de température tel que l'on n'ait jamais à craindre la dis- 

 location du joint par l'entraînement de sa garniture au dehors. 



Si, par exemple, on pose, suivant la méthode anglaise, une 

 conduite pendant l'hiver lorsque la température est la plus 

 basse , et cjue par conséquent les tuyaux de fonte se sont 

 raccourcis le plus possible, il est clair qu'en s'alongeant pen- 

 dant l'été les tuyaux contigus s'emboîteront davantage en 

 s' enfonçant l'un dans l'autre, ce qui tendra à rendre leurs 



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