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part, le moteur; de l'autre, le dispositif, plus ou moins 

 compliqué, de pièces fixes et mobiles à l'aide duquel ce mo- 

 teur transmet son action à la résistance. Au point où les 

 connaissances mécaniques sont aujourd'hui parvenues, le suc- 

 cès d'une machine destinée à produire de très-grands effets, 

 dépend principalement de la nature du moteur, de la manière 

 de l'appliquer, de ménager sa force. Aussi, est-ce à produire 

 un moteur économique , susceptible de faire osciller sans 

 cesse et avec une grande puissance le piston d'un large cy- 

 lindre, que Papin a consacré sa vie. Emprunter ensuite aux 

 oscillations du piston, la force nécessaire pour faire tourner 

 les meules d'un moulin à blé, les cyhndres d'un laminoir, les 

 roues à palettes d'un bateau à vapeur, les bobines d'une 

 filature ; pour soulever le lourd marteau qui frappe à coups 

 redoublés d'énormes loupes de fer incandescent, à leur sortie 

 du four à réverbère; pour trancher, avec les deux mâchoires 

 de la cisaille, d'épaisses barres métalliques, comme on coupe 

 un ruban avec des ciseaux bien affilés; ce sont là, je le ré- 

 pète, autant de problèmes d'un ordre très-secondaire et qui 

 n'embarrasseraient pas le plus médiocre ingénieur. Nous 

 pourrons donc nous occuper exclusivement, des moyens à 

 l'aide desquels Papin a proposé d'engendrer son mouvement 

 oscillatoire. 



Concevons un large cylindre vertical, ouvert dans le haut, 

 et reposant, par sa base, sur une table métallique percée d'un 

 trou qu'un robinet pourra boucher et laisser libre à volonté. 



Introduisons dans ce cylindre un piston, c'est-à-dire, une 

 plaque circulaire pleine et mobile qui le ferme exactement. 

 L'atmosphère pèsera de tout son poids sur la face supérieure 

 de cette espèce de diaphragme; elle le poussera de haut en bas. 



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