CXXlj ÉLOGE HISTORIQUE 



lourds fardeaux. Un véritable réseau de routes admira- 

 blement entretenues conduit aux parties les plus reculées 

 du territoire. A ces dons de la nature et de l'art, la capitale, 

 que tout le monde a déjà nommée, joint un avantage dont 

 la ville de Paris est privée : les carrières de pierre à bâtir 

 ne sont ^las à sa porte, elles n'existent qu'au loin. Voilà donc 

 l'utopie des nouveaux économistes réalisée. Ils vont compter, 

 n'est-ce pas? par centaines de mille, peut*-être par millions, 

 les carriers, les bateliers, les charretiers, les appareilleurs 

 employés sans cesse à extraire, à transporter, à préparer les 

 moellons, les pierres de taille nécessaires à la construction 

 de l'immense quantité d'édifices dont cette capitale s'enrichit 

 chaque année. Laissons-les compter à leur aise. Il arrive dans 

 cette ville ce qui serait arrivé à Paris privé de ses riches 

 carrières : la pierre étant très-chère , on n'en fait pas usage ; 

 la brique la remplace presque partout. 



Des millions d'ouvriers exécutent aujourd'hui à la surface 

 et dans les entrailles de la terre, d'immenses travaux auxquels 

 il faudrait totalement renoncer si certaines machines étaient 

 abandonnées. Il suffira de deux ou trois exemples pour ren- 

 dre cette vérité palpable. 



L'enlèvement journalier des eaux qui surgissent dans les 

 galeries des seules mines de Cornouailles , exige une force de 

 cinquante mille chevaux ou de trois cent mille hommes. Je 

 vous le demande, le salaire de trois cent mille ouvriers n'ab- 

 sorberait-il pas tous les bénéfices de l'exploitation ? 



La question des salaires et des bénéfices paraît-elle trop 

 délicate.'' D'autres considérations nous conduiront à la même 

 conséquence. 



Le service d'une seule mine de cuivre de Cornouailles, 



