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laissé entre le réservoir et la couronne supérieure de la roue, 

 ainsi qu'à la ])résence des diaphragmes ou couronnes inter- 

 médiaires quelquefois adoptées, par M. Foiirneyron , dans 

 l'établissement de cette roue. On conçoit, en effet, que, lors 

 des mouvements très-rapides ou très-lents de celle-ci, la 

 pression intérieure pouvant être plus petite ou plus grande 

 que celle du fluide ambiant, il en résulte, dans le premier 

 cas, une aspiration, et, dans le second, une expulsion qui 

 altèrent les effets dynamiques de la machine et le mode d'é- 

 coulement de l'eau, avec d'autant plus d'énergie, que le jeu 

 annulaire dont il s'agit est plus appréciable, que l'ouverture 

 delà vanne est plus faible, et que la vitesse de la roue s'ap- 

 proche elle-même davantage de ses limites extrêmes. 



D'un autre côté, il résultera de l'interposition de cou- 

 ronnes intermédiaires, que, lors des faibles ouvertures de 

 vanne, le liquide compris dans les divisions supérieures, 

 soumis uniquement à l'action de la force centrifuge, tendra 

 à s'en échapper avec une vitesse qui croîtra avec celle de la 

 roue, et qui produira un remous, un effluve continuels du 

 dehors vers le dedans de cette roue , lesquels n'ont pas lieu 

 pour la division inférieure où l'eau afflue, par hypothèse, 

 directement et d'une manière constante. 



L'analyse de ces différentes circonstances conduit à un 

 nombre d'équations suffisant pour en déterminer complè- 

 tement l'influence, tant sur la dépense de fluide que sur les 

 effets de la machine; mais les résultats auxquels on arrive 

 sont très-compliqués, et nous nous sommes borné, dans cette 

 note, à indiquer la marche des calculs, qui ne pourraient 

 s'effectuer que pour chaque cas sjiéeial et par la méthode des 

 approximations successives, à laquelle d'ailleurs on sera dis- 



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