aS THÉORIE DES EFFETS MECANIQUES 



aux résultats de l'expérience, que l'effet utile, qui ne saurait 

 ici atteindre le maxiniuin absolu, peut non-seulement s'en 

 approcher de très-près, mais, de plus, qu'il n'éprouve que 

 de très-faibles variations pour des vitesses qui s'écartent no- 

 tablement de celle du maximum relatif. 



Néanmoins, en consultant la dernière colonne de ce ta- 

 bleau, on verra que le rapport des effets y décroît, avec le 

 nombre des révolutions de la roue , d'une manière beaucoup 

 plus rapide que ne l'indiquent les résultats du calcul; et ceci 

 tient encore, sans aucun doute, à la grande influence qu'ac- 

 quièrent alors les résistances passives et autres causes de dé- 

 perdition inhérentes au mouvement de la turbine, qui, pour le 

 cas dont il s'agit,setrouvait noyée dans l'eau du bief inférieur. 



Pour se convaincre encore plus de l'accord des formules et 

 de l'expérience, il n'y a qu'à jeter les yeux sur le tableau de 

 la page 34 du mémoire cité, qui concerne les ouvertures de 

 Tanne de o'^og de hauteur seulement : on y verra le rapport 

 maximum des effets descendre au-dessous de o,53. Or, il est 

 aisé d'apercevoir encore que nos formules marchent dans le 

 même sens, quoiqu'elles fournissent toujours, en raison des 

 causes signalées, des nombres sensiblement supérieurs à ceux 

 de l'expérience (i). 



Enfui, M. Morin ayant aussi fait sur la turbine de Miilbacli 



O' 



(i) En supposant, en effet, le rapport — des orifices, réduit à la moiti 



de la valeur qu'on lui a attribuée ci-dessus, on trouve que le maximum 

 "'■•jnjTTî «levient o,:)9 environ, et le nombre de tours correspondant, 48; 



a peu près comme l'indique l'expérience. 



