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consiste en un axe horizontal o.o', sur lequel sont mon- 

 tées deux petites roues dentées parallèles qui engrènent sur 

 les chaînes de Galle, et une roue d'angle ii que l'on met en 

 mouvement au moyen d'un pignon i, monté sur l'axe in- 

 cliné dd t . L'axe horizontal jf porte deux galets qui donnent 

 à la chaîne articulée la direction convenable, pour qu'elle 

 engrène avec les roues dentées de l'axe o t o\. 



L'observateur s'assied sur une petite banquette ss,; ses 

 pieds s'appuient sur une planchette p t \ une tringle de 

 fer m'nuri lui sert de dossier; enfin une petite planchette/?/?' 

 {Jîg. 5) reçoit la feuille sur laquelle il inscrit ses observa- 

 tions. Un contre-poids , qui pend de l'autre côté du mât , 

 rend la manœuvre moins pénible pendant l'ascension. 



On a cherché à donner au mât la plus grande rigidité pos- 

 sible ; néanmoins il était nécessaire de s'assurer, si cette con- 

 dition était remplie d'une manière suffisamment complète, 

 pour que l'échelle du manomètre n'éprouvât pas de change- 

 ment sensible, pendant que l'observateur se transportait aux 

 différentes hauteurs. J'ai reconnu d'abord qu'un fil à plomb 

 attaché à la partie supérieure du mât et descendant jusqu'au 

 bas, ne se dérangeait pas, pendant qu'une personne s'élevait 

 dans le chariot. L'expérience suivante donne une démonstra- 

 tion plus conquête de l'invariabilité de l'échelle. J'ai visé sur 

 des divisions placées en différents points du tube m an o mé- 

 trique, avec une lunette munie d'un réticule et placée à une 

 fenêtre élevée d'un bâtiment voisin, et j'ai reconnu que les 

 plus grands déplacements qu'éprouvaient ces divisions dans 

 la lunette fixe, pendant qu'une personne s'élevait le long du 

 mât, n'atteignaient pas une demi-division, c'est-à-dire, un 

 demi-millimètre. 



