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pas suffisante pour altérer le cuir des pistons. Mais je crois 

 que l'on arrivera au même résultat, d'une manière plus 

 simple et plus sûre, par la disposition que je vais indiquer, 

 et que \&fig. 33 , planche II, fera facilement comprendre. 

 B est le réservoir dans lequel on veut comprimer l'air. 

 C est un réservoir auxiliaire, de dimensions plus petites, 

 qui porte des ajutages sous forme de croix à ses deux [ex- 

 trémités. Par l'ajutage supérieur on peut mettre le réser- 

 voir C en communication , 



i° Avec la pompe foulante à air, au moyen du tube cd; 

 2° Avec le grand réservoir B, au moyen du tube ae. 

 Par l'ajutage inférieur on peut mettre le réservoir C en 

 communication : 



i° Au moyen du tuhefg, avec une pompe foulante à eau, 

 analogue à celles avec lesquelles on fait l'épreuve des chau- 

 dières à vapeur; 



2° Avec l'atmosphère extérieure, au moyen du tube kl. 

 Des robinets sont placés sur ces tubes de communication. 

 Enfin, un tube de verre mn est mastiqué dans les branches 

 bm et in, et sert de tube indicateur du niveau de l'eau dans 

 le réservoir C. 



Je suppose que le réservoir B renferme de l'air sous une 

 pression de i5 atmosphères, introduit directement avec la 

 pompe foulante à air, et que l'on veuille pousser cette pres- 

 sion beaucoup plus loin. 



Les robinets r, , r 3 et i\ étant fermés, et le réservoir C rem- 

 pli d'air sous la pression de l'atmosphère, j'ouvre le robi- 

 net r,, et en faisant jouer la pompe à air, je comprime de 

 l'air à io atmosphères dans le réservoir C; après quoi je 

 ferme le robinet r 2 , j'ouvre le robinet r 3 , et je fais jouer la 



