SUR LES USINES A FER DE LA FRANCE. 1 37 



holm et à Pëtersbourg , de Sa à 33 fr. , et pour l'Angleterre, 

 dans le port de Cardiff , seulement de 24 fr- 7^ et. 



A côté de ces prix des fers étrangers, il ne serait pas pos- 

 sible que la concurrence fût soutenue par les produits fran- 

 çais, si la loi sur les douanes, de 1822, n'avait établi des droits 

 protecteurs de notre industrie ; car , <ians les pays étrangers , 

 le fer, à raison de circonstances plus favorables , est pro- 

 duit à meilleur marché qu'il ne peut l'être en France. C'est 

 par les frais de transport, et principalement par les droits 

 d'entrée, que les forges françaises sont défendues contre 

 l'invasion des fers étrangers. A cet égard , le Mémoire dont 

 il s'agit présente un grand nombre d'exemples très-détaillés; 

 ils font voir que les droits d'entrée, qui sont établis sur les 

 fers étrangers, par la loi de 1822, ont permis et favorisé le 

 développement de l'industrie dans les forges françaises; ces 

 droits d'entrée , ainsi que le prouve le calcul , ne font que 

 rétablir l'équilibre entre les forges étrangères et les forges 

 de la France ; ils le rétablissent exactement. 



Cependant , on ne peut regarder le prix élevé des fers de 

 France comme un mal nécessaire, qui doive rester sans re- 

 mède. Pour que le prix des fers diminue, il importe surtout 

 que la fonte éprouve une grande diminution de prix. Ce 

 dernier effet, vu le renchérissement excessif des bois , ne peut 

 s'opérer sûrement, en France, qu'au moyen d'une production 

 très-abondante de fonte obtenue par l'emploi de la houille 

 carbonisée, dite coke. Il importe donc que le Gouvernement 

 favorise spécialement les établissements de ce genre, en fa- 

 cilitant le transport des masses énormes de diverses matières, 

 qu'exige leur activité. C'est de là , et par conséquent c'est de 

 la confection des chemins et des canaux , c'est d'un système 

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