^8 DE LA CHALEUR SPECIFIQUE 



On peut admettre que, entre les limites de vitesse qui n'a- 

 mènent pas de différences dans les valeurs trouvées pour la 

 capacité calorifique du gaz, la perte de chaleur qu'il éprouve, 

 au moment de son passage du bain d'huile au calorimètre, 

 est complètement négligeable. Cette circonstance ne se pré- 

 sente plus quand on donne plus de longueur au raccord, ou 

 qu'on le compose de matières conduisant bien la chaleur. 



Je vais décrire maintenant la manière dont chaque opéra- 

 tion est conduite. 



Le bain d'huile ayant été amené au degré de chaleur fixé 

 d'avance , on règle la flamme qui le chauffe de manière à 

 maintenir la température à peu près stationnaire. En général, 

 on laisse an bain d'huile une marche de température légère- 

 ment ascendante, afin que celle-ci devienne plus tard station- 

 naire pendant le passage du courant gazeux. Les agitateurs 

 du bain d'huile et du calorimètre reçoivent un mouvement 

 parfaitement régulier et constant pendant toute l'expérience, 

 par l'intermédiaire d'une bielle mue par la machine à va- 

 peur. On note exactement la température et la force élas- 

 tique du gaz dans le réservoir. 



On commence alors les observations sur le calorimètre. 

 On note d'abord, pendant dix minutes, la variation de tem- 

 pérature (jue subit le calorimètre sous l'influence seule des 

 causes extérieures. Ces causes sont : i" le réchauffement, ou 

 le refroidissement, occasionné par l'air ambiant, dont la tem- 

 pérature est donnée par un thermomètre ayant son réservoir 

 dans le voisinage du calorimètre. L'effet produit est propor- 

 tionnel à l'a différence entre la température 6 du calorimètre 

 et celle de l'air ambiant; il peut donc être représenté par 

 A (9 — t), A étant un coeflicient constant. 



