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sur tel ou tel poisson particulier mais sur tous les poissons quels 

 qu'ils soient. Une fois la théorie élucidée et les cartes dressées, les 

 applications ne présenteront plus de difficultés. 11 faut procéder 

 avec méthode ; la ligne droite n'est pas toujours le plus court 

 chemin vers un but déterminé et ces questions qui intéressent au 

 plus haut point les problèmes sociaux sont trop graves pour qu'on 

 ait le temps de se trop presser de les vouloir résoudre. 



Les Américains ont admirablement étudié le Gulf-Stream, cette 

 masse d'eau qui au détroit de la Floride coule avec une vitesse 

 moyenne annuelle de 72 milles par vingt-quatre heures et qui 

 atteint jusqu'à 100 et 120 milles, soit 1 m. S à 2 m. 5 par seconde, 

 celle du Rhin en temps de hautes eaux, puis se ralentit de manière 

 à ne plus faire, au sud de Terre-Neuve, que 1 mille à l'heure. 

 Borné à l'ouest par le Cold Wall qui longe du nord au sud les 

 côtes des États-Unis et dont les eaux sont de 10 à 15 degrés moins 

 chaudes, le Gulf-Stream arrive jusque sur les bancs où, mélangé 

 aux eaux glacées du courant du Labrador contournant à l'est et à 

 l'ouest l'île de Terre-Neuve, refroidi par les icebergs de la mer de 

 Baffin et par les glaces côtières, il donne naissance à d'épais 

 brouillards. Particularité curieuse et néanmoins facilement expli- 

 cable, tout différent en cela des fleuves terrestres, le fleuve marin 

 monte la pente de son lit. Si près de la Floride sa vitesse ne s'an- 

 nule que vers 1 100 mètres de profondeur, déjà au cap Hatteras, il 

 se ramifie en branches divergentes, diminue d'épaisseur et, après 

 Terre-Neuve, il ne fait que s'étalera la surface, il n'est plus qu'une 

 dérive. Cependant par la chaleur qu'il porte alors de l'Equateur 

 sur les côtes européennes, il donne leur climat, c'est-à-dire leur 

 état de civilisation à l'Espagne, à la France, aux îles Britanniques, 

 à la côte de Norvège qu'il frappe directement et où, s'opposant à 

 la prise par la glace des fjords, il rend la navigation possible pen- 

 dant l'année entière et fait des Norvégiens un peuple de marins. 

 Il s'écoule ensuite jusque par delà la Nouvelle-Zemble où il a 

 permis, depuis le périple de Nordenskjôld, d'ouvrir au trafic 

 maritime, d'une manière bien précaire il est vrai, les régions 

 sibériennes des embouchures de l'Obi et de l'iénisséi. C'est encore 



