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OCEANOGRAPHIE PRATIQUE. 



complètement noyée, la seconde devant flotter à la surface, 

 peinte ainsi qu'il a été dit, fermée, marquée d'un numéro 



d'ordre visible de loin et 

 même munie d'une perche 

 portant un lambeau d'étoffe 

 blanche. Ces deux barriques, 

 de surface égale, seraient 

 rattachées l'une à l'autre 

 par une corde de longueur 

 correspondant à la profon- 

 deur où l'on tient à observer 

 le mouvement de l'eau. 



Dans de telles conditions, 

 les épaves artificielles se- 

 raient sans danger; visibles 

 de loin, elles seraient signa- 

 lées par tous les navires qui 

 les rencontreraient, tandis 

 que leurs couleurs natio- 

 nales avec leur numéro d'or- 

 dre permettraient d'informer 

 de leur rencontre le service hydrographique compétent 

 -de la nation ayant procédé au lancement. 



Il est évident qu'un certain nombre de ces épaves 

 artificielles établies à diverses profondeurs dans une mer 

 bien délimitée comme, par exemple, la Méditerranée, 

 sillonnée par beaucoup de bâtiments, renseigneraient à 

 peu de frais et en peu de temps sur des circonstances 

 de circulation bien peu connues, même en Méditer- 

 ranée. 



La seule objection faite à cette proposition si facile à 

 régler par une entente internationale est que les barri- 

 ques, malgré leur valeur presque nulle puisqu'on les aurait 

 choisies à dessein hors de service sauf pour le rôle qui 

 leur serait attribué dans cette circonstance, ne manque- 



Fig. 52. 



