Aufschwung der Tiefseelotungen seit Maury. 39 



denn nun gewann es ein hervorragend praktisches 

 Interesse, die Meerestiefen genau kennen zu lernen. 



So beginnt erst nach dem Jahre 1850 die Periode 

 systematischer Tiefseelotungen, die zuerst von der Marine 

 der Vereinigten Staaten (Brigg „Dolphin") begonnen, 

 dann sehr bald auch wetteifernd von der britischen 

 Marine (Dampfer „Cyclops", „Bulldog" u. a.) fortgesetzt 

 wurden. Aus der Schar mehr oder minder ausgedehnter 

 Expeditionen mögen an diesem Orte nur die wichtigeren 

 noch genannt werden, nämlich die unter Leitung von 

 Sir Wy ville Thomson an Bord der Schiffe Lightning ( 1 868) 

 und Porcupine (1869, 1870) im schottischen Aleer bis zu 

 den Färöer und im Nordatlantischen Ozean entlang der 

 portugiesischen Küste bis ins Mittelmeer hinein aus- 

 geführte; dann die große von demselben Gelehrten ge- 

 leitete Weltumsegelung auf der englischen Fregatte 

 Challenger (Dezember 1872 bis Mai 1876), der sich die 

 Expedition auf der deutschen Korvette Gazelle, unter 

 dem Kommando des Kapt. z. S. v. Schleinitz durch ihre 

 Thätigkeit in allen drei Ozeanbecken würdig anschließt, 

 während die Amerikaner durch mehrere Fahrten der 

 Tuscarora, Kapt. Belknap, 1873 bis 1875 die Tiefen- 

 verhältnisse des Pazifischen Beckens in großen Zügen 

 enthüllen halfen. Die Amerikaner haben auch mit mehreren 

 Dampfern im Bereiche des Amerikanischen Mittelmeeres 

 und der angrenzenden Teile des Nordatlantischen Ozeans 

 so zahlreiche Lotungen ausgeführt und die Methoden 

 sowie die Instrumente in einem solchen Grade ver- 

 vollkommnet, daß gegenwärtig nichts Besseres erreichbar 

 scheint. Freilich ist im Laufe der Zeiten die Zahl der 

 englischen Tiefseelotungen merklich größer geworden, 

 namentlich im Bereiche des Indischen und Südpazifischen 

 Ozeans, wo die Vermessungsschiffe Egeria und Penguin 

 eine großartige, an wichtigen Entdeckungen reiche 

 Thätigkeit entfaltet haben, von dem Fleiß der Kabel- 

 dampfer ganz zu schweigen. Auch die andern Nationen 

 sind nicht zurückgeblieben; von deutscher Seite hat die 

 kurze Fahrt des National mit der Plankton- Expedition 

 (i88g), die längere und bedeutsamere auf der Valdivia 

 (1898/99), manchen wertvollen Beitrag geliefert Hoch- 



