Masseys Lot. 



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Fig. 21, 



trieben wurde, daß man ihn nicht wieder fand. Viel- 

 fach mag er überhaupt nicht an die Oberfläche zurück- 

 gekehrt sein, denn unzweifelhaft wird bei dem großen 

 Druck, der in der Tiefe herrscht, poröses Material, wie 

 Holz oder Kork, völlig von Wasser imprägniert, ein 

 hohler, lufthaltiger Körper aber ganz zerdrückt, in 

 beiden Fällen also die Schwimmkraft vernichtet werden. 

 Auch im Anfange des ig. Jahrhunderts ist die Alberti'sche 

 Erfindung noch einmal gemacht worden, nämlich in 

 Verbindung mit Masseys Patentlot. 



Dieses von Massey zuerst 1832 beschriebene In- 

 strument könnte man kurzweg 

 ein Loggelot nennen. Bekannt- 

 lich ist geg"enwärtig zur Bestim- 

 mung der Fahrtgeschwindigkeit 

 eines Schiffes das sog. IMassey- 

 sche Patent-Logg besonders be- 

 liebt, dessen wesentlicher Be- 

 standteil eine Schiffsschraube 

 en miiiiattire bildet, die durch 

 das Wasser hinter dem Schiffe 

 hergeschleppt sich in Drehungen 

 versetzt und diese durch ein 

 Uhrwerk zählt und registriert. 

 Die Verwendung dieses Loggs 

 für die Tiefenbestimmung lag 

 sehr nahe; es wird mit einem 

 Gewicht beschwert an einer 

 Leine, oder auch ohne solche, 

 mit Alberti'schem Abfallgewicht und Auftriebkörper, 

 in die Tiefe versenkt. Die Zahl der registrierten 

 Umdrehungen bei diesem vertikalen Wege soll ein 

 Maß für die Tiefe geben. — Auf Maury3 Veranlassung 

 ist das Instrument vielfach, aber nicht mit dem ge- 

 hofften Erfolg angewendet worden; auch bei neueren 

 Expeditionen waren die Erfahrungen nicht günstig. 



Wir sprachen soeben von dem starken Druck, 

 den die Wassermassen in der Tiefe ausüben und daß 

 der Druck mit der Tiefe mehr und mehr zunimmt. 

 Diesen Umstand hat man nun in ähnlicher Weise aus- 



Massey's Loggelot. 



