204 Klippenbrandung. 



obachtüng durchaus. So berichtet der berühmte englische 

 Astronom und Physiker Airy, er sei einst bei Hoch- 

 wasser und starkem Seegange aus dem Hafen von 

 Swansea; an der Südküste von Wales, gerudert, während 

 neben den steilen Köpfen der Hafendämme die Wasser- 

 tiefe etwa 6 in betrug. „Wir fuhren," sagt er, „an dem 

 einen Kopf so nahe vorbei, daß wir ihn mit den Rudern 

 berühren konnten, es fand hier aber keine Brandung 

 statt, und wir durften nicht fürchten, daß das Boot auf- 

 stieße, obwohl es sich meterhoch abwechselnd hob und 

 senkte. Kaum waren wir indessen etwa 200 m weiter 

 gekommen, als wir uns vor einer flachen Bank befanden, 

 und hier brandete die See so stark, daß sie uns zwei 

 Mann über Bord schlug und das Boot mit Wasser an- 

 füllte." Ähnliche Beobachtungen kann jeder erfahrene 

 Schiffer berichten, und zwar nicht bloß von senkrechten 

 Molenköpfen, sondern auch von Steilküsten, deren Felsen- 

 wände aus tiefem Wasser senkrecht aufsteigen. Hier tritt 

 r r bei auflandigem Sturm die sogenannte Klippen- 

 brandung auf, die das im Wellenkamm nach oben 

 strebende Wasser packt und senkrecht hoch hinauf- 

 spritzen läßt; mehr als die sechsfache Höhe der Wellen- 

 höhe erreicht solche Klippenbrandung; sie zerschlägt 

 die Laternen der Leuchtürme noch in 30 m Höhe. Auch 

 an den Flanken der antarktischen Eisberge haben wir 

 sie schon erwähnt (Fig. 63 auf S. 180). 



Lang gestreckte Sand- und Dünenküsten mit sehr 

 sanft abfallendem Meeresboden sind die Hauptschauplätze 

 der sog. Strandbrandung. So an der Bai von Biskaya 

 die Dünen der Landes, die flache Ostküste der Ver- 

 einigten Staaten, die Westküste des Bengalischen Meer- 

 busens. Hier war in Madras bis zur Vollendung der 

 riesigen Wellenbrecher die Brandung ein sehr lästiges 

 Hindernis für den Verkehr zwischen Schiff und Land. 

 Gewöhnliche Schiffsboote wurden von den Rollern so 

 heftig auf den Strand geworfen, daß alle Nähte leck 

 sprangen. Darum haben die Eingeborenen daselbst eigene 

 Brandungsboote (Mußliboote) konstruiert^ die nicht ge- 

 nagelt, sondern zusammengebunden sind, so daß sie 

 den Stößen nachgeben. Bei besonders schwerer Brandung 



