Indirekte Methoden. Treibkörper. 247 



ist nur selten in Anwendung gekommen, übrigens auch 

 entschieden verbesserungsfähig. Vor allem würde schon 

 die Anwendung von Draht die zu fürchtende Torsion 

 der Leine jedenfalls mindern. Selbstverständlich darf 

 beim Loten mit diesem Apparat das Schiff selbst keine 

 Fahrt haben, weshalb er früher nur bei völliger Wind- 

 stille angewendet wurde. 



Ebenso wichtig wie diese nicht ganz einwandfreien 

 und zum Teil sehr unbequemen Methoden der Strom- 

 beobachtung sind folgende indirekten Wege. 



Der Strom bewegt mit den Wasserteilchen auch 

 die ihnen anhaftende Temperatur fort, sodaß dadurch die 

 meisten Meeresströmungen, namentlich die nordsüdlich 

 gerichteten, sich leicht kennzeichnen. Ströme vom Äquator 

 zum Pole werden warmes Tropenwasser in höhere Breiten 

 führen, Ströme vom Pol zum Äquator dagegen kaltes 

 Wasser zu diesem: die Einwirkungen der verschiedenen 

 Insolation fehlen zwar nicht, doch verdecken sie die 

 alte Natur der Strömungen keineswegs. So kann man 

 mit dem Wasserthermometer in der Hand einen in 

 vielen Fällen sehr sicheren Schluß auf den vorhandenen 

 Strom wagen, wie auch ein Blick auf die Isothermen- 

 karten im Vergleich zu der Stromkarte die Beziehungen 

 zwischen Strömung und Wasserwärme deutlich zeigt. 

 Ähnliches, wie von der Temperatur, gilt auch von der 

 Wasserfarbe, namentlich aber vom Salzgehalt, der unter 

 Umständen ein außerordentlich scharfes Kennzeichen 

 gewisser Strömungen liefert. 



Ein weiteres Indicium geben Treibkörper, welche 

 entweder durch Zufall in das Meer gelangt sind, wie 

 abgerissene Tangzweige, Treibholz, Früchte (letztere 

 namentlich in den Tropen) und andere Pflanzenteile, 

 sowie vor allem die Eisberge, oder wie Flaschen, die 

 von den Schiffen selbst über Bord geworfen sind. Jedes 

 deutsche Kriegsschiff ist verpflichtet, allmittäglich eine 

 Flasche, mit dem beistehend (Fig. 97) in getreuer Ver- 

 kleinerung abgebildeten Zettel darin und etwas Sand 

 als Ballast versehen, wohl verschlossen über Bord zu 

 werfen, und viele dieser Flaschen werden an den Küsten 

 aufgefunden und ihre Zettel an die deutsche Seewarte 



