LES COTES NORD DE L ESPAGNE 20:5 



ayant été trouvé à 41 1 mètres, on mouille le chalut 

 en filant 1000 mètres de fune. Cette fois c'est avec 

 de grandes difficultés que l'opération s'accomplit. 

 L'appareil s'enfonce d'abord presque verticalement, 

 puis tout à coup la fune semble prendre une posi- 

 tion horizontale comme si le chalut s'en était 

 détaché. Cependant en la virant elle prend une 

 tension considérable. On peut supposer que l'engin 

 est accroché sur le fond. La situation est émou- 

 vante : que va-t-il advenir? La résistance diminue 

 tout à coup, et quand l'appareil est de retour à bord, 

 on le trouve entièrement défoncé sans doute par un 

 bloc de rocher qui a été arraché et dont le poids 

 a dû déchirer le filet pendant le trajet de retour. 



A 8 h. 45 du soir, le feu de la Estaca de Vares 

 restant au S. 80° O., un dernier sondage pour ce 

 jour-là donne comme résultat 212 mètres, fond 

 de sable. 



Pendant la journée du 13, malgré la houle, les 

 vents continuant à souffler de l'ouest avec assez 

 de force, nous n'opérons pas moins de 8 son- 

 dages et dragages, dont les résultats sont peu satis- 

 faisants. L'agitation d'une mer houleuse, dont les 

 lames impriment au navire des mouvements plus 

 brusques et plus désagréables que d'ordinaire, est 

 assurément la cause des médiocres récoltes de la 

 journée. Cependant elle n'est pas perdue, et si 

 c'est avec bien des peines que les opérations ont 

 été exécutées, elles n'ont pas été nulles, et ce 

 qu'elles ont produit n'en a pas moins sa valeur. 



