LE '< TALISMAN » 24; 



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L'ordre ayant été donné de l'approprier au ser- 

 vice auquel il était destiné, les ingénieurs du port 

 de Rochefort se mirent à l'œuvre, et dans leurs 

 mains, comme de la part de toutes les autorités 

 maritimes, le Talisman devint un privilégié, un 

 enfant gâté, auquel rien ne fut refusé. 



Nous empruntons quelques lignes au rapport du 

 commandant Parfait pour donner une idée des ins- 

 tallations, des engins nouveaux et de leur mise en 

 pratique. Ce que nous en aurions dit n'aurait pu 

 être aussi clair et aussi précis. 



Donnons d'abord le plan du pont du Talisman 

 (fig. 27). 



Appareil de sondage (fig. 28). — Il différait quant 

 à son mode de fonctionnement de celui des années 

 précédentes. 



Il avait été placé au centre du bâtiment et se 

 composait d'une poulie sur laquelle étaient en- 

 roulés 8000 mètres de fil de sonde en acier de 

 I millimètre de diamètre, qui se rendait sur un rouet 

 ayant i mètre de circonférence, puis descendait 

 sous un chariot mobile le long des bigues, remon- 

 tait sur une poulie fixe et tombait à la mer après 

 avoir traversé un guide qui le maintenait dans le 

 plan de cette poulie, même lorsqu'un peu de dé- 

 rive le faisait incliner hors de la verticale. Le rouet 

 portait sur son axe une vis sans fin mettant en 

 mouvement deux roues dentées indiquant le nom- 

 bre de tours déroulés : l'une marquait les unités, 

 l'autre les centaines; cette dernière était numérotée 



