COTES DE LA PENINSULE IBERIQUE 201 



A 3 h. 40, immergé la drague, opération nulle; 

 le câble s'est entremêlé sur une grande longueur, 

 l'engin n'a pas touché le fond. Avec du temps et 

 de la patience on débrouille le câble sans qu'il ait 

 éprouvé d'avaries. Dans la soirée, expérimenté la 

 machine Gramme. 



Le 5 juin, nous faisons route tout le jour; profi- 

 tons-en pour donner une légère idée de la façon 

 dont le service se fait à bord d'un navire de guerre : 

 quelques mots extraits d'une page de journal suf- 

 firont pour cela. 4 heures, changé la bordée de 

 quart, c'est-à-dire que la moitié de l'équipage qui 

 veillait est remplacée par Tautre moitié. 6 heures, 

 branle-bas : tout le monde est debout. 6 h. 10, 

 déjeuner de l'équipage. 7 heures, l'équipage à 

 laver le pont, puis à se laver lui-même; pro- 

 preté du bâtiment partout, fourbissage, astiquage. 

 10 heures, exercice du canon ou du fusil, des 

 petites armes, de manoeuvre, etc. Midi^ dîner de 

 l'équipage par bordées. 2 heures, exercice. 5 heures, 

 souper par bordée. 6 h. 15, appel aux postes de 

 combat. 6 h. 30, la prière, branle-bas : une bordée 

 se couche, l'autre veille. Ajoutons que, lorsque 

 les opérations de dragage le nécessitaient, les exer- 

 cices n^avaient pas lieu. 



Dans la matinée, six bateaux à vapeur remontant 

 vers le nord ont été aperçus. A midi, en vue des 

 Berlingues et du cap Carvoeiro. Mis le numéro 

 du Talisman pour le Sémaphore. Nous nous rap- 

 prochons de terre et longeons la côte de Portugal. 



