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quemeiit aujourd'hui pour les sondages profonds, a l'avantage d'of- 

 frir à l'eau une résistance très faible et de posséder une force por- 

 tante considérable. Un pareil fil de 2,4 mm de circonférence peut avoir 

 une force portante dépassant 100 kilogrammes. Son désavantage est 

 que sa densité est élevée et que, par conséquent, son poids n'est pas, 

 comme pour la corde, contrebalancé par une résistance augmentant 

 proportionnellement à la profondeur, ce qui rend plus difficile la 

 perception du moment où le plomb touche le fond. On y obvie en 

 remplaçant le frottement contre l'eau par une résistance croissante 

 donnée a la bobine d'où se déroule le fil. 



Sigsbee a indiqué la manière de rabouter ces fils dont chacun ne 

 dépasse pas une longueur de 600 mètres. On les protège contre la 

 rouille en les conservant à bord dans du suif ou dans un récipient 

 rempli d'huile, en ayant bien soin que ces matières grasses ne con- 

 tiennent pas d'acide ou, ce qui est plus commode en mer, dans de 

 l'eau de chaux et à l'abri de l'air. Enfin, en l'enroulant, on prend les 

 plus grandes précautions pour éviter les coques qui diminuent la 

 force portante dans la proportion considérable de 75 p. 100 

 environ 1. 



Approximation d'un sondage. — Tout sondage au large est 

 affecté d'une double cause d'erreur. La première résulte de la position 

 même de ce sondage, déterminée astronomiquement par une latitude 

 et une longitude. Cette erreur peut être considérée pour chaque 

 détermination comme égale à d= 1 minute d'arc de grand cercle ou 

 1 mille marin de 1852 mètres. L'erreur moyenne de position sera donc 



w 



(1852)2 -f- (1852)^ = ± î 852 ^2 =- 2 eiQ'^ ^ 1 432 brasses. 



En d'autres termes, la position de ce sondage se trouve en un 

 point quelconque de la surface d'un cercle, ayant pour rayon AB 

 [fig. 2) ou 2 619 mètres. 



Une seconde erreur affecte la profondeur; la discussion des résul- 

 tats obtenus par le piézomètre comparés à ceux résultant d'une 



' C.-D. Sigslicc, Deep sea suunding and dredging, etc., on board Ihe Coast and 

 Géode lie Survey Steamer « Blake », Wasbiiiyloii, 1880. 



