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TOPOGRAPHIE. 



Fi:;. 10. 



anneau en caoutchouc F et un poids B en fonte ou en plomb qui 

 repose sur elles et est percé, suivant sa longueur, d'un trou que 

 traverse la corde D. Tant que la sonde descend, 

 cette corde reste tendue par le crochet à déclic E ; 

 dès que la sonde touche le fond, les écopes se 

 remplissent, le déclic E laisse échapper D, le 

 poids B tombe et est perdu, l'anneau de caout- 

 chouc resserre les mâchoires des écopes qui 

 reviennent à la surface suspendues à la corde. 

 C. Wy ville Thomson trouve l'appareil trop com- 

 pliqué et craint que souvent il ne rapporte rien, 

 soit à cause d'une chute dans une fausse direc- 

 tion, soit par suite de l'introduction de petits 

 cailloux entre les mâchoires. 



Dans le sondeur de Fitzgerald, une barre de 

 fer F (fig. 10) est attachée à la ligne de sonde; à 

 l'une de ses extrémités, elle supporte une chaîne, 

 puis une plaque-couvercle fixe B, en fer, suscep- 

 tible de s'appliquer contre une écope A, dont le 

 bord est tranchant et qui se termine par une tige 

 de fer D supportant, par des crochets EE, un poids P. Cette tige 

 est percée d'un trou où s'enfile une extrémité de F et elle est ter- 

 minée par une portion aplatie en gouvernail. En arrivant au fond, 

 F chavire, D culbute d'aplomb grâce au gouvernail G, l'écope se 

 remplit de sable ou de vase, le poids P se décroche et est perdu. 

 Dès qu'on remonte, l'écope pleine s'applique contre son couvercle B 

 qui la maintient fermée. 



L'appareil a été employé, à bord du Lightning, en 1868; Wyville 

 Thomson le recommande et affirme ne lui avoir jamais vu manquer 

 son but, même dans les circonstances les moins favorables. 



Sondeur Bailey. — Ce sondeur (fig. 11), suspendu à une ligne 

 de chanvre, a été employé presque exclusivement par le Challenger 

 et la Gazelle. 



Le tube en fer a, d'un diamètre de 0,6o cm et d'environ 1,2 m de 

 longueur, se visse à un cône creux de laiton b. Dans le cône pénètre, 

 h frottement très doux, une pièce quadrangulaire en fer munie de 

 deux encoches et terminée par un anneau auquel s'attache la ligne. 



