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TOPOGRAPHIE. 



Fig. 19. 



quement le tube, en soutiennent le fond et équilibrent exactement la 

 pression. La température n'a pas d'influence parce que la diminution 

 d'élasticité des ressorts, conséquence de 

 l'élévation de la température, est compensée 

 par une diminution égale dans le poids de 

 la colonne mercurielle. En effet, le mercure 

 se dilatant, passe dans le réservoir supé- 

 rieur et devient ainsi sans action sur le 

 pliénomène à mesurer. 



Le tube d'acier est étranglé vers son extré- 

 mité supérieure, afin de diminuer l'influence 

 des oscillations du navire et est suspendu 

 à la Cardan , un peu au-dessus de son 

 centre de gravité, de manière à demeurer 

 toujours vertical. 



Pour rendre visibles les mouvements de 

 la colonne mercurielle, celle-ci communique 

 à sa partie supérieure avec un tube en verre 

 fin enroulé horizontalement en spirale, rem- 

 pli d'huile et gradué empiriquement. Lors- 

 que la tranche d'eau sur laquelle passe le 

 navire augmente d'épaisseur, la pression 

 exercée par le fond du bathomètre sur les 

 ressorts à boudins diminue , le mercure 

 monte et pousse devant lui la colonne d'huile 

 qui s'avance dans le tube de verre. L'in- 

 verse a lieu quand la couche d'eau diminue d'épaisseur et la 

 colonne d'huile recule. 



Siemens a dressé une table de correction relative à la pression 

 atmosphérique et à la latitude géographique. 



L'instrument a été expérimenté à bord du Faraday. D'après les 

 sondages directs, le 31 octobre 1875, le navire était à midi, par 

 82 brasses, à l^^ 8' par 204 brasses et à '^^ 20' par 69 brasses; le 

 bathomètre a indiqué aux mêmes moments des profondeurs de 82,218 

 et 78 brasses. Cet accord est aussi complet qu'on peut le désirer en 

 tenant compte du fait que la ligne de sonde donne la profondeur 

 immédiatement au-dessous du navire, tandis que le bathomètre 

 indique la profondeur moyenne d'une certaine surface dont l'étendue 



